Salon Genewski 2006 odbył się pod hasłem wykorzystania alternatywnych źródeł energii dla napędów samochodowych. Pionierzy branży - japońscy producenci - zaprezentowali pełną gamę pojazdów wyposażonych w systemy hybrydowe - połączenie silnika benzynowego i silnika elektrycznego lub silnika wysokoprężnego z silnikiem elektrycznym. Zasada działania takiego układu jest stosunkowo prosta: podczas hamowania energia jest magazynowana w akumulatorze, silnik elektryczny jest używany przy niskich prędkościach, a podczas intensywnego przyspieszania używany jest tradycyjny silnik spalinowy. Kolejnym obiecującym kierunkiem w branży motoryzacyjnej jest rozwój napędów ogniw paliwowych - w których wodór ze zbiornika samochodowego wchodzi w kontrolowaną reakcję chemiczną z tlenem z powietrza, wytwarzając energię elektryczną, ciepło i wodę, a uzyskana energia jest następnie wysyłana do silnika elektrycznego. Samochody wykorzystujące ogniwa paliwowe są aktywnie rozwijane przez japońską firmę HONDA, która pokazała światu próbkę przedprodukcyjną FCX Concept.

Europejscy producenci wybrali inny sposób zmniejszenia zużycia benzyny - jest to wykorzystanie mieszaniny benzyny i alkoholu etylowego pochodzących z roślin uprawnych jako paliwa. Produkcja silników pracujących na mieszaninie benzyny i alkoholu lub oleju napędowego i alkoholu stała się dziś priorytetem przemysłu motoryzacyjnego Starego Świata. To zabawne, ale sportowe coupe SAAB AeroX, które tak zadziwiło uczestników salonu wzornictwem "lotniczym", działa na 100% etanolu.

Szczególnie ważną innowacją, którą docenią mieszkańcy dużych miast, jest Inteligentny System Wspomagania Parkowania (IPA), który jest instalowany jako opcja w TOYOTA Prius. Samodzielnie ocenia odległość między stojącymi samochodami i manewruje samochodem. Osoba musi wybrać miejsce, które lubi, z opcji, które system wyświetla na monitorze.

SUV przyszłości nazwano koncepcją NISSAN Terranaut. Potężny samochód o imponujących rozmiarach jest wyposażony w spostrzegawcze i telekomunikacyjne centrum, całkowicie zajmując całą przestrzeń za kierowcą i nawigatorem. Twórcy linii modelowej VOLVO, wykonanej w stylu Scandinavian Luxury, podjęli kolejny krok w swojej ulubionej pracy nad poprawą bezpieczeństwa: samochody otrzymały nowy, super kompaktowy silnik 3.2 I6, który pozwala im stworzyć dodatkową strefę tłumienia w komorze silnika.